신포모터스 이륜차검사소
검사부터 정비까지 한 번에
예약 없이 방문하세요

• 서류 점검 — 이륜자동차 사용신고필증(등록증)과 의무보험 가입증명서를 확인합니다.
  보통 전산망을 통해 보험 가입 여부가 연동되어 즉시 확인 가능합니다.
• 동일성 확인 — 현장에 입고된 이륜차의 차대번호와 번호판이 서류상 등록된 정보와 완벽히 일치하는지 육안으로 꼼꼼히 대조합니다.

차량의 전반적인 안전 상태와 불법 개조 여부를 확인하는 단계입니다.

• 외관 및 등화장치 — 전조등, 방향지시등, 제동등이 정상 작동하는지, 규격에 맞지 않는 불법 LED(스마일등, 사이키 등)가 장착되어 있는지 점검합니다.
• 차체 및 조향/제동장치 — 조향장치의 튜닝 여부, 브레이크 디스크와 패드의 상태, 타이어 마모도 등을 확인하여 주행 안전성에 문제가 없는지 살핍니다.
• 불법 튜닝 확인 — 특히 승인받지 않은 배기장치(머플러) 개조나 차체 구조 변경 여부를 중점적으로 봅니다.

엔진의 연소 상태를 확인하여 환경 오염 물질 배출량을 측정합니다.

• 배출가스 측정 — 배기구에 측정용 프로브를 삽입한 뒤, 엔진을 충분히 예열한 상태에서 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)의 농도를 측정합니다.
• 기준 적용 — 차량의 연식(제작 연도)과 엔진 규제 기준(Euro 3, 4, 5 등)에 따라 합격 기준치가 다르게 적용됩니다.

소음 측정

이륜차 검사에서 가장 예민하게 다뤄지는 항목 중 하나입니다.

• 배기 소음 — 측정기를 배기구에서 0.5m 떨어진 45도 각도에 배치한 후, 규정된 특정 RPM(보통 최고 출력 회전수의 75% 수준)까지 스로틀을 당겼다가 놓으면서 발생하는 최대 데시벨(dB)을 측정합니다.
  (일반적으로 배기 소음 허용 기준은 105dB 이하입니다.)
• 경적 소음 — 경음기 작동 시의 소음도 측정하여 규정치(통상 110~112dB 이하)를 넘지 않는지 확인합니다.

• 합격 — 모든 측정 항목이 기준치 이내에 들어오면 적합 판정을 내리고, 전산망(VIMS 등)에 측정 결과와 합격 여부를 등록한 뒤 검사증명서를 교부합니다.
• 불합격 — 특정 항목에서 기준치를 초과하거나 불법 개조가 적발될 경우 불합격 처리됩니다.
  부적합 항목에 대한 상세한 안내서를 발급하며, 차주는 해당 부분을 정비하거나 원상 복구한 뒤 재검사 기간 내에 다시 검사를 받아야 합니다.
  체계적인 검사 관리 시스템이 구축된 곳에서는 이러한 내역과 재검사 일정이 데이터베이스를 통해 정확히 관리됩니다.